打破传统思维，RPA成为东风日产的转型新助力

东风日产作为国营企业的合资公司，工效联动的发展需求给公司提出了新的要求。为了突破原有工作模式和流程，赋能员工、提高效率，引进更高效的协同能力成为刚需，利用数字化工具提高效率势在必行。

借鉴经验，选择UiPath RPA

2019年11月，东风日产信息委员会发布“数字化转型战略”，并成立了公司级数字化转型办公室，希望通过数据驱动和赋能，推动全价值链数字化转型；而借助UiPath的RPA技术驱动内部转型，就是最佳选择之一。

东风日产公司的RPA部署始于2020年初，公司部署RPA一定程度上是受到了母公司日产汽车的影响，日产汽车于2017年起就开始部署UiPath RPA，如今RPA的应用经验已非常丰富。所以东风日产在导入RPA工具时充分吸取了母公司的经验，从三方面规避了RPA导入的潜在问题：

• 组建公司层面专属的CoE团队，明确了团队角色；

• 全面导入前，建立标准体系；

• 技术赋能，推行业务自主开发模式。

其中，东风日产专门成立的数字化创新中心CoE在RPA部署中发挥了关键作用。

该CoE配备了实体的办公场地和设备，由来自数字化转型办公室、IT部门和业务部门的核心转型人才共同组成，主要承担着赋能业务掌握RPA技能的职责，负责跨领域的复杂场景的自动化，共通组件及知识库的积累和宣贯。他们的工作方式具有敏捷、扁平化的特点。值得强调的是，业务部门的核心转型人才由RPA系列工作坊培养输出，加入CoE后，通过专业人员的辅导和支持持续实践转化，巩固自身技能，确保完成课题，最终再反哺到CoE团队，成为坚实的人力保障。在CoE的赋能之下，东风日产业务自主开发率高达87.11%。

当然，为了更好的推动RPA技术，东风日产也实施了项目试点。公司以制造领域的供应链部门作为切入点，确保既有供应链领导层自上而下的推动，也有部门员工自下而上的技术学习热情。

立足于部门整体视角，选择最优开发对象；在自动化前，积极推动流程标准化及优化；设置特定窗口，有效管控项目进度——这三点正是试点成功的关键性因素。

激发员工潜能，为企业创造新价值

目前，东风日产RPA导入领域数已经达到了8个，RPA总参训人次达到了400，成功上线126个RPA流程，每年节省13,221个小时，效果十分显著。

伴随着部署的深入进行，部分业务人员的VoC有了极大改变。

首先，RPA不再只是一个流程自动化工具，更是一种将工作条理化和标准化的思维方式。

其次，运用工具解决问题和提升效率的思维意识，远比掌握多少工具要重要。工具可以学，但意识很难培养，RPA开发之旅正是开拓了业务人员的视角，为培养这种工具思维意识打下了基础。

最后，对于员工来说，掌握了一定的RPA开发相关知识并完成一个RPA项目的开发，能够获得成就感。同时，这样的经历能够帮助员工掌握一个新的效率提升工具，从而在今后的工作中去应用。

由此可见，自主开发不仅解决了业务本身工作效率的问题，对业务逻辑思维及自主数字化应用的提升也有很大的帮助。

面向未来，RPA将持续发力

目前，东风日产已经在全价值链研发、制造、营销、财务、人事等八大领域成功导入了RPA，并且采用了赋能业务自主开发的模式，接下来在进一步培养潜力员工的同时，将更深度地研究RPA与AI、OCR、NLP等技术的结合，探究跨领域的自动化课题，实现CoE的超自动化目标。

东风日产CoE负责人高立表示，“UiPath RPA工具非常适合业务人员使用。对于了解业务痛点最多的业务人员来说，RPA这一工具的出现，可以使他们通过提升自身技能，从而更方便快速的提高业务效率。由于RPA是基于流程的自动化工具，所以RPA的应用也在一定程度上驱动了业务流程的重造，没有标准化即没有流程的优化。”

UiPath RPA工具非常适合业务人员使用。对于了解业务痛点最多的业务人员来说，RPA这一工具的出现，可以使他们通过提升自身技能，从而更方便快速的提高业务效率。由于RPA是基于流程的自动化工具，所以RPA的应用也在一定程度上驱动了业务流程的重造，没有标准化即没有流程的优化。

高立 东风日产CoE负责人

RPA现今在东风日产的应用主要集中于数据的采集及自动化的输出方向，结合企业最新发展，东风日产期待未来能够将RPA与自主分析工具相结合，赋能更多的业务领域。同时，东风日产也将加大RPA技术的建设力量，为企业创造更多的业务价值，为企业数字化转型提供更强的新助力。